Sette tappe ad altissima tensione tra dune estreme e canyon rocciosi incoronano l'affiatato trio formato da Paolo Calabria, Loris Calubini e Carlos Alberto Viña.
MONASTIR (Tunisia) - Grande impresa motoristica per l’Eagle Racing Team che, al Fenix Rally 2026, ha conquistato la vittoria assoluta nella categoria Truck. A bordo del MAN TGA, in gara con il numero #502, l'equipaggio formato dal pilota Paolo Calabria, affiancato da Loris Calubini e dall’argentino Carlos Alberto Viña, ha portato a termine una prestazione da incorniciare, dominando, nella loro categoria, il rally dall'inizio alla fine.
Dopo un ottimo prologo di riscaldamento (chiuso con il tempo di 24’57”65), la competizione è subito entrata nel vivo, trasformandosi in una severissima prova di resistenza, orientamento e pura adrenalina in perfetto stile Dakar. Fin dalla primissima tappa, nel tragitto da Djerba a Douz, l'Eagle Racing Team ha preso con fermezza il comando della classifica generale, confermando e consolidando, giorno dopo giorno, la leadership.
Il percorso si è rivelato un vero e proprio banco di prova estremo: dai canyon rocciosi alle piste velocissime dove il MAN TGA ha toccato punte superiori ai 140 km/h, passando per le micidiali trappole invisibili del "fech-fech" (una finissima sabbia impalpabile simile a talco, ndr) fino alle temutissime dune di livello L2 ed L3 (le sigle, da 1 a 4, indicano il grado di difficoltà, ndr). In particolare, questi ultimi passaggi -caratterizzati da imponenti pendenze, catini profondi e un rischio di insabbiamento costante- hanno messo a dura prova la tenuta di equipaggi e veicoli. Non sono mancati neppure gli imprevisti tecnici, oltre a tappe rese quasi proibitive dalle piogge improvvise e dal fango scivoloso all'interno dei chott.
A fare la differenza è stata la sinergia perfetta creatasi all'interno dell'abitacolo e al bivacco: la guida precisa di Paolo Calabria, la navigazione meticolosa di Vina, il prezioso lavoro strategico di Calubini, uniti alla grande affidabilità del MAN TGA e al lavoro instancabile della squadra di assistenza, hanno trasformato ogni ostacolo in un trampolino di lancio verso il trionfo finale di Monastir.“La gara è andata davvero bene e siamo entusiasti del primo posto conquistato in categoria Truck -commenta soddisfatto Paolo Calabria- Siamo partiti bene sin dalla prima tappa staccando tutti di qualche minuto, per poi allungare di mezz'ora già nella seconda. Quando poi il percorso si è fatto durissimo, gli altri camion sono andati in difficoltà tra le dune: uno, ad esempio, non ha finito una prova speciale e un altro ne ha dovute saltare due. Questo ci ha permesso di accumulare ore di vantaggio e di gestire il finale di gara in totale tranquillità, facendo affidamento sulle performance di un MAN che non ha sbagliato un singolo colpo”.
Il livello del Fenix Rally si è alzato notevolmente, esattamente come voleva l'organizzatore, per testare e selezionare chi mira a correre la Dakar. “Sì, le due prove sulla sabbia sono state veramente impegnative: non dico ai livelli della Dakar vera e propria, ma poco ci è mancato. Senza contare poi le altre tappe, sempre lunghissime e probanti. È stato un test severo ma esaltante, che, con orgoglio, abbiamo superato a pieni voti. Ora guardiamo avanti, carichi e pronti per le prossime avventure in programma nel 2027!” prosegue Calabria.
Un successo sul campo, quello al Fenix Rally, che affonda le sue radici in un lungo lavoro di preparazione, reso possibile da una rete solidissima di partner, meccanici e sponsor.
“Questa vittoria ha un sapore straordinario, ma il nostro primo vero grazie va a chi ha creduto in noi fin dal primo momento, rendendo possibile tutto. Un prezioso e fondamentale supporto durante l’intera stagione ci è stato garantito dalle aziende Valfer di Giuseppe Fortuna, N2S, GAS Trasporti e Di Natale-Bertelli: senza la loro fiducia non saremmo mai arrivati fin qui – conclude Calabria- Un ruolo cruciale lo hanno giocato anche i nostri sponsor tecnici, sempre pronti ad assisterci e a fornirci tempestivamente i ricambi necessari per gareggiare ad alti livelli: Fabrizio Losi di ZF Italia, Davide Bionaz di Meritor e Gianluigi Veneziani, che ci ha dato una mano determinante per la gestione e la messa a punto della centralina elettronica”.
Un grazie enorme va infine a tutta la squadra d'officina che ha contribuito a costruire un mezzo sempre più performante: Angelo Piacentini, Alessandro Conti, Davide Stanga, Giuseppe Licata, Boch Vogislan ed Emilio Stocchetti così come un ringraziamento per l’ottimo lavoro svolto va agli instancabili meccanici presenti sul campo di gara in Tunisia, Aldino Rossi e Stefano Corsini. L’intesa e l’affiatamento fra l’equipaggio e l’assistenza sono stati semplicemente impeccabili.
Con il trofeo del Fenix Rally 2026 in bacheca e un bagaglio pieno di conferme sul piano tecnico e umano, l'Eagle Racing Team chiude la stagione 2026 e proietta già lo sguardo verso il prossimo anno.
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